- Pas d’oreillette, uniquement un main-libre.
- Pas de SMS en conduisant ! Prenez le temps de vous mettre en stand-by sur une aire de repos, une porte cochère, un garage, tapez le SMS et repartez aussitôt.
- Téléphoner en « mode schizophrène » : Une partie du cerveau est sur-concentrée sur la route, vos yeux ne quittent pas le bitume et vous vous calez sur la voiture de devant. Pour cela vous roulez au dessous de la vitesse autorisée, sur la voie de droite, vous vous calez à la distance de sécurité du véhicule qui vous précède en fonction de votre vitesse et vous ne le quittez pas des yeux !!!!.L’autre partie du cerveau écoute la conversation, mais vous ne rentrez pas intellectuellement et/ou émotivement dans la conversation ! Vous ne faites qu’écouter, répondre, de façon robotisée, sans lâcher des yeux la voiture qui est devant vous. Si vous dé-focalisez à cause de la conversation c’est le carton assuré ! Cet apprentissage prend du temps, patience ! Le secret de cette technique c’est de dissocier la vue constante de la route de la conversation proprement dite.
- 1. L’oreillette BLUETOOTH : Interdite en voiture et…. avec juste raison !
- 2. Un haut-parleur main-libre Bluetooth : Le moins cher !
- 3. Le kit main-libre pré-installé d’usine sur votre véhicule : Le top du top !
- 4. L’auto-radio Bluetooth : Dépassé !
- 5. Main-libre via la bande FM de l’auto-radio : A proscrire absolument !
- 6. Kit main-libre installé par un professionnel : Le top quand il n’existe pas d’origine avec le véhicule.
1. L’oreillette BLUETOOTH : Désormais interdite au volant et pour être tout à fait franc et honnête vis vis à vis des chèvres qui nous gouvernent, je suis d’accord avec eux, pour une fois ! L’oreillette n’est pas pratique, effectivement elle déconcentre. En théorie très bien, en pratique, elle n’est jamais suffisamment chargé quand on en a besoin, parce que bien sûr on ne la remet en charge que quand elle est à plat !!! Elle est au fond du sac ou de la poche quand le téléphone sonne, etc… Il existe une oreillette totalement bluffante basée sur une technologie militaire (évidemment !) importé en France il s’agit de la JAWBONE.
- Un haut-parleur main-libre Bluetooth :Cet appareil que j’avais acheté en 2012 est remplacé par le Parrot MiniKit Neo 2 HD. Voir paragraphe suivant. Ce PARROT MINIKIT + est une merveille d’ergonomie et de simplicité. Pas une prise de tête ! Déballez l’appareil, chargez-le, il vous demande alors de l’apérer avec vote mobile. L’appareil se coupe automatiquement dés qu’il ne détecte plus d’appareil, il est alors en veille. On peut aussi l’éteindre complètement. En veille il détecte les vibrations causées par la fermeture de la portière et reconnecte automatiquement le téléphone ! Difficile de faire plus simple ! Quand il y a un appel entrant, l’appareil vous demande si vous voulez « accepter l’appel » ou « refuser l’appel ». Dites : « accepter » c’est tout ! Là aussi ça marche un peut quand ça veut, je préfère cliquer de l’index gauche directement sur la touche verte sans quitter les yeux de la route. Avec l’habitude c’est totalement machinal ! Il peut reconnaître 10 mobiles et en connectés 2 simultanément dans le véhicule.
Parrot MiniKit Neo 2 HD : Mode DUAL : Accepte la connexion de 2 téléphones simultanément. Avril 2018 : Après 7 ans de bons et loyaux services la version 1 du PARROT a rendu l’âme. J’ai acheté le NEO 2 et je vois très bien la différence :
- Un interrupteur physique sur le côté.
- Une connexion quasi instantané au mobile dés que l’on entre dans la voiture contre au moins une minute pour la premiére version.
- Par contre l’appairage avec code (à faire une fois) à été laborieux, il a fallut que je m’y reprenne à plusieurs reprises. Mais bon au final ça marche du feu de Dieu !
Janvier 2020. Comment faire un reset du PARROT NEO. Comment réinitialiser le PARROT NEO : Cela vient de m’arriver, le PARROT NEO s’est bloqué, tous les voyants allumés. Impossible de l’éteindre ! Aprés quelques manips et talonnements, j’ai eu l’idée de forcer l’extinction en appuyant simultanément sur le bouton rouge et de maintenir l’ergo de mise en route bloqué vers l’arrière comme pour demander le « niveau de batterie« . Le PARROT NEO s’est alors éteint normalement, je l’ai rallumé et tout à fonctionner.
Astuce : Demander à votre garagiste de tirer une ligne d’alimentation depuis votre PARROT vers la boite à fusibles, de telle manière que lorsque vous mettez le contact, le PARROT se charge et quand vous coupez le contact, le PARROT coupe la charge. Vous pouvez aussi acheter une rallonge de câble allume-cigare et faire passer le fil discrètement dans les bordures du pare-brise. Cette astuce remonte au début du blog : 2008. Il s’avère que désormais la fameuse prise allume-cigare a été renommée « Prise 12 Volts ».
Ne confondez pas HP main-libre et un kit main-libre pré-installé, c’est le jour et la nuit ! Un HP main-libre ne devrait être installé que dans une voiture de service. Pour un véhicule perso, rien ne remplace un kit main libre de chez PARROT ou une installation BLUETOOTH d’origine.
3. Kit main-libre BLUETOOTH pré-installé d’usine dans le véhicule : C’est évidemment la solution idéale, il faut qu’il se coupe au contact ou très peu de temps après pour ne pas intercepter les appels quand vous êtes sorti de la voiture.
- L’autoradio Bluetooth : Si votre voiture est équipée d’un autoradio classique, norme DIN 1 ou ISO 7736, le plus simple c’est de le remplacer par un autoradio équipé d’un tuner FM et DAB+ mais qui fait également main-libre pour deux téléphones en simultané dans le véhicule via le BLUETOOTH .
Pioneer MVH-X580DAB. Lecteur CD. Tuner FM, AM, DAB+. BLUETOOTH.
5. Main-libre via la bande FM de votre auto-radio : Très mauvaise solution !!!! les auto-radios étant RDS il vous faudra passer en recherche manuelle, liaison difficile, souvent parasité. Le type même de solution idéale sur le papier mais ingérable dans la pratique !!!
6. Kit main-libre installé par un professionnel : Le top du top. Je possède le PARROT 3100, leader sur le segment. Je l’ai utilisé pendant 7 ans, l’article date de fin 2007. A faire installer par la succursale de votre marque de voiture, pour être sur qu’il soit installé correctement et avec le bon faisceau pour votre véhicule. Doit couper la radio lors d’un appel entrant. Il faut qu’il se coupe au contact ou très peu de temps après pour ne pas intercepter les appels quand vous êtes sorti de la voiture.
