JUNE CRAIN, l’Air Force et les OVNIs : Secrets de la base Wright Patterson 1942-1952

« Si vous passiez votre carrière de sergent de police à interroger des victimes de délits, à collecter des preuves sur des scènes de crime, des épaves de voitures et des autopsies, et que vous rencontriez une femme respectée, sans état d’âme, capable de prouver qu’elle a travaillé dans des laboratoires secrets sur la base ultra-sécurisée de Wright-Patterson AFB, et si elle vous parlait de crashs d’OVNIs, de corps d’aliens et de la façon dont procède dissimulation sur ces questions ?
Voici l’histoire de June Crain, racontée avec ses propres mots, replacée dans le contexte de l’histoire du phénomène OVNI depuis la Seconde Guerre mondiale. Il s’agit d’une mise en cause sévère de la dernière déclaration officielle de l’Air Force sur Roswell. Le livre-témoignage Tell My Story explique pourquoi Roswell et les OVNIs en général sont tout sauf une affaire classée. On en apprend beaucoup sur la mise en place du « COVER-UP » autour du phénomène OVNI chez les militaires, et plus précisément sur la base stratégique qui a été le siège du Projet Blue Book et a probablement recueilli la plupart des épaves de crashs d’OVNIs à partir des années 1940..
Le déni et la désinformation doivent être exposés pour ce qu’ils sont, un mauvais service rendu au genre humain. Comparé à tous les autres mensonges que l’on nous raconte, ne serait-il pas surprenant d’apprendre qu’il existe depuis longtemps des preuves de l’existence d’une autre vie dans l’univers et que nous avons été contactés par une intelligence non humaine ? »

Commentaires

Un livre réservé aux chercheurs en ufologie qui vous permettra de recouper des informations plus connues. Quelques révélations pour ceux qui maitrisent bien « l’ésotérisme gouvernemental »……. 😉

Les informations que je retiens

Comme on peut s’y attendre VON BRAUN était informé de trois crashs à Roswell. Quelques détails intéressants sur son arrivée avec les autres ingénieurs allemands dans le cadre de l’opération  PAPERCLIP. « ….On devait y aller avec la Russie et se partager le tout mais on ne l’a pas fait. On y est allé à l’avance et on a capturé ces gars.Et tous ceux qui voulaient partir, ils sont allés en Amérique. . »….Werner VON BRAUN n’a jamais mentionné qu’il était à la base aérienne de Wright-Patterson ». CQFD : Cela renforce les soupçons sur cette base qui reste la plaque tournante de l’étude des technologies étrangères. Département qui effectivement existe depuis 80 ans mais par « étrangère » on désignait les Allemands au départ, puis les Russes, Chinois, etc…. Mais ils ont tout le matériel pour autopsier des corps « étrangers« , comprendre non-humain.

On le savait mais on en a la confirmation : Le fait de parler de ballons météorologiques a servi à détourner l’attention du public pour protéger le lieu du deuxiéme crash qui à l’inverse du premier crash n’était pas un champ de débris mais qui « …….comportait un vaisseau inconnu relativement intact avec les corps non-humain. La sécurité du second site devait être maintenu à tout prix ».

Confirmation est faites que dés qu’il y a la premiére explosion atomique « …..Ils sont devenus très visibles lorsque nous avons fait exploser la bombe atomique, parce que c’est à ce moment là que les choses sont devenues vraiment graves, c’est à ce moment-là que les observations sont devenues très sensibles et incontournables. Et puis, quand nous avons commencé à monter nos fusées, c’est devenu plus présent encore, et ça l’est resté depuis. Parce qu’ils ne veulent probablement pas que nous transportions notre mode de vie belliqueux ailleurs ». On est dans les années 50 !!!!!!!!!!!!

Vous comprenez pourquoi Potine malgré sa prochaine défaite en Ukraine n’a même pas déplacé une tête nucléaire d’un cm car il sait ce qui LUI  arriverait imparablement !!!!

Page 75 : Passage intéressant sur « les contraintes d’inertie » dû aux brusques changement de direction des engins observés. « ….Donc ces véhicules, il n’y a aucun moyen qu’ils soient pilotés par des humains ordinaires. Ils ne peuvent l’être ». On est en 1942…..

Page 79 : Un épisode dramatique de la conquête spatiale totalement inconnu et pour cause. Pourquoi les astronautes américains arrivent (amerrissent) donc sur l’eau et non pas sur la Terre… « ….Et c’est alors qu’ils ont décidé qu’on les ferai atterrir sur l’eau ».

L’avis de June CRAIN sur le PROJET BLUE BOOK : « ….Le projet BLUE BOOK n’a pas été créé pour enquêter sur ces choses (les OVNIS). Il a été créé pour empêcher les gens de penser que cela existait. Les enquêteurs étaient menés par les officiers du PROJET BLUE BOOK, oui. Ils enquéraient bien, très, très religieusement. Mais en même temps, ils disaient aux gens qu’ils étaient fous ou ivres ou qu’ils se droguaient ou autre chose. C’était l’objectif du PROJET BLUE BOOK : Essayer d’étouffer toutes les discussions sur les OVNIS ».

C’est suffisamment clair messieurs les contre-complotistes ?????

Je reviendrai dans le commentaire du deuxiéme tome des récits d’indiens-Américains au sujet de cette couleur BLEUE qui compose BLUE BOOK comme un autre endroit qui s’appelle « BLUE ROOM », « chambre bleue », mais c’est une autre Histoire….

Page 159 : Pour les crétins qui croient encore que les officiers de l’unique base atomique au monde ont confondus des débris de ballon météo avec un « disque volant »…« ….Tout ce scénario n’avait guère de sens jusqu’au moment où la déclaration sous serment de Walter HAT fut ouverte après sa mort, comme cela est décrit dans le livre Witness to Roswell ».

CRÉTINS !!!!!!! Croyez-moi on ne vous loupera pas après la divulgation, vous serez en premiére ligne et en préambule de toute interview !!!! On en a trop entendu !!!

Pour conclure, une révélation AHURISSANTE, ATOMIQUE, page 171 : 7 et 9 novembre 1979 : « ….intrusions d’OVNIS au-dessus des silos de missiles ICBM à Malmstrom AFB, prés de Great Falls. Les rapports incluent l’observation d’un grand objet rond orange lumineux, la confirmation radar par le NORAD, et un rapport selon lequel un ordinateur dans une tête de missile nucléaire avait « mystérieusement changé de numéro de cible ».

• Deux choses :
• Cet engin s’est délibérément LAISSÉ IDENTIFIÉ comme tel par les radars pour bien faire comprendre qui il était !!!
• L’engin a reprogrammé une cible !!!!!!! C’est énorme !!! Car personne ne dit qu’elle ont été les nouvelles coordonnées de la cible !!!!!!!! Et si les coordonnées de la cible était : « retour à l’envoyeur ». JE VOUS LAISSE SUR CETTE MÉDITATION………….